O dirt no Brasil se desenvolveu muito devido a grande disponibilidade de áreas abertas e a uma época em que praticamente não existiam pistas públicas para a prática do BMX. Com o tempo essa situação foi mudando, os espaços começaram a valorizar e a especulação imobiliária ocupou praticamente todas as áreas que antes eram abandonados e propícios para a construção das rampas de dirt e as pistas públicas começaram a surgir em diversos pontos do país.
Carapicuíba é um município bem próximo a cidade de São Paulo. Em uma grande área que pertence à Cohab nasceu o mais tradicional e mais importante local de dirt do Brasil, o Caracas trails. A aproximadamente 12 anos atrás, um grupo de pilotos de bicicross partiram em busca de um novo local para poder treinar para as corridas, pois a única pista de bicicross que existia na época, estava condenada pela construção do Rodoanel de São Paulo. A área que eles encontraram foi exatamente onde antigos prédios da Cohab foram implodidos devido a falhas na estrutura das construções, o que comprometia a segurança dos moradores.
Carapicuíba é um município bem próximo a cidade de São Paulo. Em uma grande área que pertence à Cohab nasceu o mais tradicional e mais importante local de dirt do Brasil, o Caracas trails. A aproximadamente 12 anos atrás, um grupo de pilotos de bicicross partiram em busca de um novo local para poder treinar para as corridas, pois a única pista de bicicross que existia na época, estava condenada pela construção do Rodoanel de São Paulo. A área que eles encontraram foi exatamente onde antigos prédios da Cohab foram implodidos devido a falhas na estrutura das construções, o que comprometia a segurança dos moradores.
Carlinhos Wojtowicz no início de Caracas andando nas rampas improvisadas.
Crédito da imagem: Arquivo pessoal
Aos poucos as rampas começaram tomar forma, a princípio eram duplos bem baixos, parecidos com as rampas usadas no bicicross que eram praticamente retas, sem transições. Mas a situação começou mudar, os rolês começaram a ficar entediantes porque não havia condições de fazer uma pista de treino completa e as rampas eram poucas, por causa disso alguns pilotos começaram então a jogar algumas manobras para quebrar um pouco a rotina. Teve aí o início de tudo, o dirt jumping tomou conta do local, as rampas começaram a crescer e ganharam as características necessárias para as manobras da modalidade.Crédito da imagem: Arquivo pessoal
Desde aquela época o Caracas trails não parou de evoluir, de pista de treinos de bicicross até local de dirt, rolou muita história. Mas nem tudo foram flores nesses anos de existência, por 2 vezes ou 3 vezes, os locais já chegaram para andar e encontraram as rampas todas destruídas. Em uma das vezes a prefeitura passou o trator por cima das rampas para usar o espaço como estacionamento de um tradicional rodeio da cidade.
Uma das reconstruções do Local, João Geraldo e Dodigo passando as coordenadas.
Crédito da imagem: Sergio Sant'anna.
Além do risco constante de ter o pico destruído por um motivo qualquer, ainda rolam boatos de que o espaço será usado para a construção de um supermercado, e para piorar a situação, os locais ainda tem que lidar com a falta de uma posição concreta de qual destino será dado ao espaço. A prefeitura já deu sinais de que são a favor da permanência do dirt no local. Algumas vezes já disponibilizaram tratores para a manutenção e construção de novos obstáculos e já foram feitas algumas limpezas em toda área. É claro que isso ainda não é uma declaração de que o espaço é do dirt, os locais ainda esperam uma resposta definitiva da prefeitura.Crédito da imagem: Sergio Sant'anna.
O município é muito pobre e um espaço como este, se não fosse ocupado pelas bikes, certamente seria uma área extremamente problemática. Assim como na maioria dos grandes espaços desocupados das grandes cidades, o local poderia servir como ponto de tráfico ou ser uma região sujeita a qualquer tipo de violência, mas especificamente no terreno do Caracas trails o esporte foi um grande modificador social, por manter o constante fluxo de pessoas e por manter o local limpo e aberto, o local afasta qualquer tipo de problema, fato reconhecido pelos moradores da Cohab e vizinhos da área que torcem pela permanência do dirt exatamente onde está. Além disso, muitos jovens pilotos locais iniciaram no esporte assistindo ao vivo as manobras nas rampas de Caracas, o esporte é sempre uma ótima alternativa para os jovens, principalmente em áreas pobres como o município de Carapicuíba.
Muitos pilotos brasileiros conhecidos já passaram por lá, muitos deles se criaram e continuam frequentando fielmente todos os finais de semana para usufruir da diversidade de rampas de Caracas. Leandro Moreira que hoje é um dos grandes nomes do BMX no Brasil, trocou sua antiga residência na zona leste de São Paulo por Carapicuíba para poder ficar mais perto do local, Mike Moura, morador da cidade de Osasco que fica bem próximo de Carapicuíba, adquiriu todo o seu vasto repertório de manobras nas rampas do local. Até o duas vezes medalhista de prata nos X Games, Diogo Canina foi frequentador, ele saía de Amparo no interior de São Paulo e enfrentava quase 6 horas de jornada entre ônibus, metrô e trem para chegar em Carapicuíba no início de sua carreira.
Cria de Caracas, Mike Moura continua a evoluir no local.
Crédito da imagem: Rui O.
Crédito da imagem: Rui O.
João Geraldo passando a sequência de 3 do local.
Crédito da imagem: Rui O.
Não dá para descrever em palavras o esforço e o trabalho que os locais fazem para manter o local em plena atividade e não dá também para ignorar a dedicação e a paixão que os caras que deram início a tudo, colocaram em cada rampa construída no local. É por isso que o Caracas trails é considerado hoje o maior, melhor e mais importante pista de dirt jump do Brasil. O BMX brasileiro tem muito a agradecer ao João Geraldo, Carlinho Wojtowicz, Cleber "Dodô" Carvalho, José Wilton "Drac, Marcelo Cinelli, Ruben César "Skate", Kenji Kira e muitos outros que ainda trabalham e muito para manter as rampas em funcionamento antes de fazer o rolê de final de tarde.Crédito da imagem: Rui O.
Todos os pilotos que andam no dirt são bem vindos em Caracas, desde que se preste o devido respeito ao trabalho dos locais. As rampas não apareceram do nada, elas existem devido ao esforço e dedicação de quem quer que o local continue existindo e evoluindo sempre, portanto se você quiser curtir o rolê nos trails de Caracas é só vir, ajudar os locais na manutenção, curtir o rolê e sair de lá com a sensação que de alguma maneira contribuiu para a evolução do esporte no Brasil.
Caracas trails sempre!
*Imagens adicionais do Diogo Canina: Wellington Utida.
FONTE: ESPN/BMX
